23.05.03специалитетИнженерное дело, технологии и технические науки

Подвижной состав железных дорог

ВУЗов России

городах

от стоимости

30к ₽/год

О направлении

Обновлено 27 апреля 2026 г.

Специалитет готовит инженеров-механиков для проектирования, производства и обслуживания локомотивов и вагонов. Студенты изучают конструкцию и теорию тяги локомотивов (электровозы, тепловозы, моторвагонный подвижной состав), устройство пассажирских и грузовых вагонов, электрические машины и тяговые приводы, тормозные системы, динамику взаимодействия колеса и рельса, надёжность и диагностику подвижного состава, технологию ремонта в депо и на заводах, автоматику и микропроцессорные системы управления (САУТ, КЛУБ, БЛОК), современные комплексы технического диагностирования. Студенты работают на тренажёрах, в учебных депо и на производственных практиках на заводах ТМХ и «Синары». Подходит людям с инженерно-механическим складом, любящим тяжёлую технику и системную диагностику; важны методичность, готовность к сменной работе на ремонтных предприятиях и интерес к технологическим переходам отрасли (на электротягу, водород, цифровое управление). Выпускники работают на машиностроительных заводах «Трансмашхолдинга» (Брянский, Демиховский, Тверской, Коломенский, Новочеркасский, Метровагонмаш) и «Группы Синара» (Уральские локомотивы, Людиновский тепловозостроительный), в локомотивных и вагонных депо ОАО «РЖД», у операторов подвижного состава (ПГК, ФГК, «Трансконтейнер»), в Дирекции тяги и Дирекции скоростного сообщения РЖД, в проектных бюро по подвижному составу, на предприятиях городского электротранспорта и метрополитенах. Типичные должности: инженер-конструктор подвижного состава, инженер по испытаниям, мастер ремонтного цеха, инженер по неразрушающему контролю, главный инженер депо, специалист по техническому аудиту парка, инженер-электрик локомотивных систем. Задачи — проектирование узлов, испытания опытных образцов, разработка технологии ремонта, сопровождение выпуска серии, расследование отказов и доработка конструкции, переход на новые серии локомотивов («Ермак», «Гранит», ЭП20, «Ласточка», «Иволга»). Рынок устойчив за счёт обновления парка РЖД и экспортных контрактов ТМХ.

Укрупнённая группа: Техника и технологии наземного транспорта

Вступительные экзамены

Русский язык
Математика
Физика

Цены и места

От: 30 150 ₽ в год
Медиана: 46 000 ₽ в год
Бюджетных мест: 2 482
Платных мест: 3 246

Где учат — 20 ВУЗов России

Форма:

Места:

Показано: 20 из 20

Какие профессии готовит

Частые вопросы

Какие предметы ЕГЭ нужны для поступления на 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог»?

Для большинства программ обязательны: Русский язык, Математика, Физика. Точный набор зависит от вуза — проверяйте на странице конкретного учебного заведения.

Сколько стоит обучение?

От 30 150 ₽ в год за очную форму обучения. Медианная стоимость по вузы — 46 000 ₽/год. Максимум — 99 000 ₽/год в топовых программах.

Сколько бюджетных мест по этой программе?

В программах вузы с этим направлением открыто 2 482 бюджетных мест и 3 246 платных (по данным каталога).

В каких вузы России учат на подвижной состав железных дорог?

Вузы с программой 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог»: 20 вузов в 20 городах. Топ-3 по популярности: КрИЖТ ИрГУПС, СахИЖТ ДВГУПС, РГУПС. Полный список — в блоке «Где учат» выше.

Какие профессии готовит эта программа?

Выпускники направления 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог» работают по профессиям: железнодорожник. Подробное описание каждой — в блоке «Какие профессии готовит» выше.